معرفی جامع انواع تیپ های 206

معرفی جامع انواع تیپ های 206 : از تیپ 1 تا تیپ 6

بررسی جامع نسخه های مختلف پژو 206 در بازار ایران

پژو 206 بدون شک یکی از شناخته شده ترین و پرفروش ترین خودرو های تولیدی شرکت پژو در سطح جهانی و به ویژه در بازار ایران محسوب می شود. این هاچ بک کامپکت، با طراحی جوان پسند و عملکرد قابل اعتماد، طی بیش از بیست سال حضور فعال در صنعت خودروسازی، در قالب نسخه های متعددی عرضه شده است. برخی از این نسخه ها به طور رسمی یا غیر رسمی وارد بازار ایران شده اند و هر کدام ویژگی های منحصربه فرد خود را دارند.

با توجه به تنوع گسترده در بدنه، موتور، امکانات رفاهی و سیستم های ایمنی، انتخاب بین تیپ های مختلف پژو 206 گاهی برای خریداران چالش برانگیز است. اگر قصد خرید این خودرو را دارید، احتمالا با این سوال مواجه شده اید که کدام مدل برای شما مناسب تر است. در این راهنمای کامل، به نقد و بررسی دقیق انواع تیپ های 206 می پردازیم تا شما با آگاهی کامل، بهترین تصمیم را بگیرید و از هزینه های جانبی مانند بررسی قیمت روز لاستیک ۲۰۶ غافل نشوید.

کدام تیپ 206 بهتر است؟

عنوان	توضیحات
نسخه های موجود	پژو 206 در ایران در شش تیپ اصلی (۱ تا ۶) عرضه شده است. تمایز اصلی این نسخه ها در نوع موتور، سطح تجهیزات رفاهی و سیستم های ایمنی است.
موتور TU3	این موتور ۱۳۶۰ سی سی با توان خروجی ۷۵ اسب بخار در تیپ های ۱، ۲ و ۳ به کار رفته است. مصرف سوخت آن در شرایط ترکیبی حدود ۶٫۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
موتور TU5	موتور ۱۵۸۷ سی سی با قدرت ۱۰۵ اسب بخار در تیپ های ۴، ۵ و ۶ استفاده شده است. مصرف سوخت این نسخه ها در شرایط مشابه حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر گزارش شده است.
تفاوت نسخه های پایین و بالا	تیپ های ۱ تا ۳ با موتور TU3 و امکانات محدودتر عرضه شده اند، در حالی که تیپ های ۴ تا ۶ از موتور TU5 بهره می برند و تیپ های ۵ و ۶ از تجهیزات رفاهی و ایمنی پیشرفته تری مانند سیستم تهویه اتوماتیک و آینه های الکتریکی بهره مند هستند.
سیستم تعلیق و ترمز	سیستم تعلیق جلو از نوع مک فرسون و عقب از نوع کشنده است. تیپ های ۳، ۴، ۵ و ۶ مجهز به سیستم ترمز دیسکی در هر چهار چرخ هستند، در حالی که تیپ های پایین تر تنها در چرخ های جلو از دیسک استفاده می کنند.
مقایسه تیپ ۲ و تیپ ۵	تیپ ۵ علاوه بر موتور قوی تر (TU5)، دارای امکاناتی مانند تهویه مطبوع اتوماتیک، شیشه های برقی عقب و سیستم های ایمنی بهبود یافته است که در تیپ ۲ وجود ندارد.
مقایسه تیپ ۲ و تیپ ۳	تیپ ۳ (معروف به پانا) نسبت به تیپ ۲ از تجهیزات رفاهی غنی تری برخوردار است؛ از جمله: سقف پانوراما، آینه های برقی، و سیستم تهویه اتوماتیک.

نقد و بررسی پژو 206

پژو 206 را می توان به عنوان آخرین خودروی خارجی موفق در بازار ایران پس از انقلاب دانست؛ خودرویی که با ترکیبی از قیمت منصفانه، طراحی جذاب و قابلیت اطمینان نسبی، توانست جایگاه ویژه ای در میان خانواده های ایرانی پیدا کند. علیرغم تلاش های متعدد ایران خودرو و برند پژو برای معرفی مدل های جدیدتری همچون 407، 301 و 2008، هیچ یک نتوانستند جایگاه پژو 206 را در ذهن مصرف کننده ایرانی پر کنند.

تولید این خودرو در ایران از سال 1380 آغاز شد و در ابتدا در چهار نسخهٔ اولیه (تیپ های 1 تا 4) به بازار عرضه گردید. با گذشت زمان و بر اساس تقاضای بازار، تیپ های 5 و 6 نیز به خط تولید اضافه شدند، در حالی که تیپ های 1 و 4 به تدریج از برنامه تولید حذف شدند. امروزه، پس از گذشت بیش از دو دهه، تنها دو نسخه تیپ 2 و تیپ 5 همچنان در خط تولید باقی مانده اند و سایر تیپ ها یا منسوخ شده اند یا با محصولات جدیدتر جایگزین شده اند.

همان طور که پژو 405 در دهه 1370 به پلتفرمی برای توسعه محصولات داخلی تبدیل شد، پژو 206 نیز در دهه 1380 نقش مشابهی ایفا کرد. اولین گام در این مسیر، تولید نسخه صندوق دار این خودرو معروف به پژو 206 SD در اواسط دهه هشتاد بود که با استقبال چشمگیری از سوی مصرف کنندگان روبه رو شد. در مرحله بعد، نسخه فیس لیفت شده ای با نام پژو 207i به بازار معرفی گردید که البته از نظر فنی همچنان بر پایه همان پلتفرم 206 ساخته شده بود.

در نهایت، این پلتفرم پایه ای برای تولد رانا خودرویی که ایران خودرو آن را به عنوان «خودروی ملی» معرفی کرد شد. رانا با حفظ ساختار مکانیکی و شاسی پژو 206، ظاهری کاملاً متفاوت و ملی شده به خود گرفت.

با وجود گذشت بیش از بیست سال از آغاز تولید پژو 206 در ایران و علیرغم رقابت فزاینده خودرو های داخلی و خارجی، این هاچ بک همچنان در میان مصرف کنندگان ایرانی محبوبیت خاصی دارد و بازار دست دوم آن یکی از پرجنب وجوش ترین بخش های صنعت خودرو در کشور محسوب می شود.

انواع تیپ های پژو 206

در طول بیش از دو دهه حضور خود در خط تولید ایران خودرو، پژو 206 در قالب شش نسخهٔ متمایز معروف به تیپ ۱ تا تیپ ۶ عرضه شده است. هر یک از این نسخه ها با توجه به شرایط زمانی، تقاضای بازار و سطح تجهیزات، ویژگی های خاص خود را دارند.

پژو 206 تیپ ۱ :

ساده ترین نسخه، ولی با هویت مشخص

تیپ ۱ به عنوان اولین و ساده ترین نسخه از انواع تیپ های 206 شناخته می شود؛ نسخه ای که به عنوان پایه ترین و ساده ترین گونه این خودرو شناخته می شود. این مدل فاقد برخی از امکانات رفاهی و ایمنی رایج در خودرو های امروزی بود، اما در زمان خود، تجهیزاتی همچون فرمان هیدرولیک، قفل مرکزی همراه با ریموت، شیشه های برقی جلو، تهویه دستی، چراغ های مه شکن جلو و عقب و سیستم صوتی با پخش کننده کاست را در اختیار کاربر قرار می داد.

البته، باید توجه داشت که در آن دوره، سیستم هایی مانند کیسه هوا یا ترمز ABS هنوز به عنوان استاندارد در خودرو های داخلی در نظر گرفته نمی شدند؛ بنابراین عدم وجود این امکانات در تیپ ۱ بیشتر ناشی از شرایط فنی و بازار آن زمان بود تا یک نقطه ضعف ذاتی.

از دیدگاه فنی، این نسخه مجهز به موتور TU3A با حجم ۱۳۶۰ سی سی (معادل ۱٫۴ لیتر)، قدرت ۷۵ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور بر دقیقه و گیربکس ۵ سرعته دستی بود. مصرف سوخت ترکیبی آن حدود ۶٫۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن ۱۴٫۱ ثانیه گزارش شده است.

یکی از ویژگی های ظاهری منحصربه فرد تیپ 1، طراحی داخلی آن است: لوگوی شیر پژو روی فرمان همرنگ بدنه فرمان بوده و بدون پوشش کرومی طراحی شده است. همچنین، بوق روی دسته راهنمای چپ قرار دارد و نمایشگر کوچکی در مرکز داشبورد تنها قابلیت نمایش ساعت را دارد.

پژو 206 تیپ ۲ :

تعادل بین قیمت، مصرف و محبوبیت

تیپ ۲ یکی از موفق ترین و پرفروش ترین نسخه های پژو 206 در بازار ایران محسوب می شود. این مدل که از اوایل دهه ۱۳۸۰ تولید شد، همچنان در بازار دست دوم و حتی در برخی نسخه های نو، رقابت جدی با خودرو هایی مانند تیبا ۲ و کوییک دارد. مهم ترین برتری تیپ ۲ نسبت به تیپ ۱، اضافه شدن تجهیزات ایمنی مدرن تر از سال ۱۳۹۰ به بعد بود.

از نقاط قوت این نسخه می توان به مصرف سوخت بهینه، طراحی خارجی هماهنگ و جذاب، و دسترسی آسان به قطعات یدکی اشاره کرد. با این حال، کاهش کیفیت مواد داخلی، عایق بندی صوتی و حرارتی ضعیف، و فضای محدود ردیف عقب از جمله چالش هایی هستند که کاربران این خودرو با آن مواجه اند.

ابعاد و وزن:

• طول: ۳۸۲۲ میلی متر
• عرض: ۱۶۵۲ میلی متر
• ارتفاع: ۱۴۳۲ میلی متر
• فاصله محورها: ۲۴۴۵ میلی متر
• وزن خالص (با تمام تجهیزات): حدود ۱۰۲۵ کیلوگرم

مشخصات فنی تیپ 2 از انواع تیپ های 206:

عنصر	مشخصه
نام خودرو	پژو 206 تیپ ۲
کشور طراحی / مونتاژ	فرانسه / مونتاژ در ایران
سال طراحی	۲۰۰۳ میلادی
نوع موتور	۴ سیلندر، ۸ سوپاپ
حجم موتور	۱۳۶۰ سی سی
سیستم تنفس	تنفس طبیعی
حداکثر توان	۷۵ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور/دقیقه
حداکثر گشتاور	۱۱۸ نیوتن متر در ۳۴۰۰ دور/دقیقه
گیربکس	۵ سرعته دستی
حداکثر سرعت	۱۷۰ کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت	شهری: ۸٫۴ لیتر / برون شهری: ۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
ظرفیت باک سوخت	۵۰ لیتر
کیسه هوا	راننده و سرنشین جلو
سیستم ترمز	ABS، EBD، EBA؛ ترمز جلو دیسکی، ترمز عقب کاسه ای

این نسخه در طول سال ها تحت تغییرات جزئی متعددی قرار گرفته است، اما همیشه سعی شده است تعادل بین هزینه، عملکرد و امکانات حفظ شود و همین موضوع، دلیل اصلی ماندگاری آن در بازار ایران است.

در میان دلایل محبوبیت بالای پژو 206، دسترسی آسان به قطعات مصرفی و هزینه نگهداری منطقی نقش مهمی دارد. بسیاری از مالکان این خودرو به دلیل اشتراک فنی پلتفرم با محصولات دیگر ایران خودرو، هنگام سرویس‌ های دوره ‌ای یا تعویض قطعاتی مثل تایر، گزینه ‌های متنوعی پیش رو دارند؛ به همین دلیل بررسی صفحاتی مانند خرید لاستیک پژو پارس می‌تواند به انتخاب بهتر و اقتصادی‌ تر کمک کند، مخصوصاً برای کسانی که به دنبال لاستیک ‌های سازگار با شرایط جاده ‌ای ایران هستند.

پژو 206 تیپ 3:

نسخه ای غنی تر در خانواده موتور TU3

در سال ۱۳۸۶، ایران خودرو نسخه ای جدید از پژو 206 را معرفی کرد که از نظر سطح تجهیزات، جایگاهی میان بر بین تیپ ۲ و تیپ ۵ داشت. این مدل که به عنوان تیپ ۳ شناخته می شود، از نظر عملکرد مکانیکی تغییر چندانی نسبت به نسخه های پایه نداشت، اما در بخش امکانات رفاهی و ایمنی گام قابل توجهی برداشت.

از مهم ترین بهبودهای ایمنی در این نسخه، افزودن کیسه هوای راننده و سرنشین جلو بود که در تیپ های قبلی وجود نداشت. همچنین، سیستم صوتی این خودرو برخلاف تیپ های ۱ و ۲ که تنها قادر به پخش کاست بودند، اکنون از قابلیت پخش CD نیز بهره می برد.

در بخش رفاهی، تیپ ۳ تجهیزاتی چون تهویه مطبوع اتوماتیک، آینه های جانبی برقی با سیستم گرمکن، شیشه های بالابر برقی در درهای عقب و حتی سقف پانوراما (شیشه ای) را در نسخه های بعدی دریافت کرد ویژگی هایی که فاصله آن را از تیپ ۲ به وضوح مشخص می کند.

از دیدگاه فنی، تمامی نسخه های پایه تا تیپ ۳ شامل تیپ های ۱، ۲ و ۳ از موتور ۱٫۴ لیتری TU3 با قدرت ۷۵ اسب بخار و گیربکس ۵ سرعته دستی استفاده می کنند. بنابراین، اگر به دنبال عملکرد پویاتر، موتور بزرگ تر یا سیستم انتقال قدرت متفاوت هستید، باید به سراغ نسخه های بالاتر (تیپ ۴ به بالا) بروید. با این حال، از میان تمامی مدل های مبتنی بر موتور TU3، تیپ ۳ بدون شک غنی ترین نسخه از نظر آپشن هاست.

سایر تمایز های ظاهری و کاربردی این نسخه نسبت به تیپ ۲ عبارتند از:

• ترمزهای دیسکی در چهار چرخ
• آینه های جانبی همرنگ بدنه
• رینگ های آلومینیومی
• پشت سری برای صندلی های عقب

به طور خلاصه، تیپ ۳ نسخه ای است که ایران خودرو با آن سعی کرد تجربه رانندگی را در سطح بالاتری از رفاه و ایمنی ارائه دهد بدون تغییر در پلتفرم مکانیکی پایه.

پژو 206 تیپ ۴ :

نسخه ای نادر با گیربکس اتوماتیک

تیپ ۴ یکی از کمیاب ترین انواع تیپ های 206 در ایران است و در عین حال یکی از جذاب ترین مدل هاست. دلیل این عدم آشنایی، تیراژ بسیار محدود آن است: ایران خودرو تنها حدود ۲۰۰ دستگاه از این نسخه را مونتاژ کرد نه تولید کامل، بلکه با واردات قطعات کامل (CKD).

هدف اصلی از معرفی این مدل، تخصیص به گروه های خاصی از مصرف کنندگان، به ویژه جانبازان و افراد دارای معلولیت بود. برای تسهیل رانندگی برای این دسته از کاربران، برای اولین بار در تاریخ پژو 206 ایران، از گیربکس اتوماتیک AL4 استفاده شد.

مشخصات فنی منحصربه فرد:

• موتور: TU5 با حجم ۱۵۸۷ سی سی
• قدرت: ۱۱۰ اسب بخار
• گشتاور: ۱۴۲ نیوتن متر
• گیربکس: اتوماتیک ۴ سرعته با حالت های اسپرت و برفی (بدون قابلیت Tiptronic)

در بخش تجهیزات، تیپ ۴ از کیسه هوای دوگانه جلو، سیستم ترمز ABS، آینه های جانبی برقی و پشت سری صندلی عقب بهره می برد. با این حال، برخلاف تیپ های بالاتر، تهویه مطبوع آن دستی بود و شیشه های عقب فاقد سیستم برقی بودند.

ویژگی های اختصاصی این نسخه که آن را از سایر تیپ ها متمایز می کند عبارتند از:

• سنسور باران
• جعبه مخفی زیر صندلی سرنشین جلو
• دوخت داخلی متفاوت و لوکس تر

با وجود محدودیت تولید و کاربرد خاص، تیپ ۴ به عنوان اولین پژو 206 اتوماتیک ایران جایگاه تاریخی ویژه ای در میان علاقه مندان به این خودرو دارد.

نام خودرو	پژو 206 تیپ 4
کشور سازنده	فرانسه
مونتاژ	ایران
کلاس بدنه	هاچ بک
حجم موتور	1587 سی سی
نوع سوخت	بنزین
تعداد سیلندر	4 سیلندر
نوع جعبه دنده	اتوماتیک
محور محرک	دیفرانسیل جلو
حجم موتور	1.6 لیتر
قدرت	110 اسب بخار
گشتاور	142 نیوتن متر
شتاب	11.4 ثانیه
سرعت	190 کیلومتر بر ثانیه
نوع شاسی	یکپارچه
حجم باک	50 لیتر

پژو 206 تیپ 5 :

محبوب ترین نسخه با تعادل هوشمندانه بین قدرت و مصرف

تیپ ۵ بدون شک موفق ترین و محبوب ترین نسخه در خانواده پژو 206 در بازار ایران محسوب می شود. این مدل هنگام عرضه با استقبال گسترده ای روبه رو شد و حتی پس از گذشت سال ها، همچنان در بازار دست دوم تقاضای بالایی دارد دلیل آن هم ترکیب منحصربه فرد شتاب رضایت بخش و مصرف سوخت بهینه (حدود ۶٫۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر در شرایط ترکیبی) است که برای بسیاری از رانندگان شهری بسیار ارزشمند است.

یکی از مهم ترین عوامل حفظ ارزش بازاری این خودرو، نقد شوندگی بالای آن در بازار دست دوم است؛ به طوری که خریداران نگرانی چندانی درباره فروش آینده خودرو ندارند. تیپ ۵ با بهره گیری از موتور ۱٫۶ لیتری TU5، نقاط ضعف نسخه های پایه تر به ویژه عملکرد ضعیف در مقایسه با رقبایی مانند پژو 405 یا مزدا 323 را به خوبی جبران کرد و به عنوان یک هاچ بک پویا و قدرتمند معرفی شد. در کل عملکرد فنی تیپ ۵ از انواع تیپ های 206 به قدری خوب بود که می توانست با خودرو های به مراتب گران تر از خود رقابت کند و همین موضوع باعث شد تا دارندگان خودرو های دیگر نظیر پژو 405، به فکر خرید لاستیک پژو 405 با قیمت بروز و تقویت خودروی خود بیفتند.

عملکرد و ایمنی

این نسخه از ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ و دو کیسه هوای جلو بهره می برد که در زمان معرفی، سطح قابل قبولی از ایمنی فعال و غیرفعال را فراهم می کرد. هرچند هندلینگ و کیفیت سواری آن در حد متوسط ارزیابی می شود، اما ثبات و عملکرد آن در خط مستقیم بسیار رضایت بخش است. حتی امروزه، شتاب آن در مقایسه با برخی از خودرو های جدید چینی همچنان قابل رقابت است.

کاربرد و محدودیت ها

با وجود مزایای متعدد، پژو 206 تیپ ۵ از نظر کاربردی چندان گسترده نیست. صندوق بار کوچک آن برای سفرهای طولانی مناسب نیست و فضای ردیف عقب به قدری محدود است که برای سرنشینان بلندقد یا استفاده طولانی مدت ناراحت کننده خواهد بود. با این حال، این خودرو گزینه ای ایده آل برای جوانان یا افرادی است که به دنبال وسیله نقلیه ای کوچک، چابک و کم مصرف برای محیط شهری هستند.

چرا تیپ پنج معرفی شد؟

در ابتدای عرضه پژو 206، یکی از اصلی ترین انتقادات، ضعف موتور ۱٫۴ لیتری در مقایسه با خودرو های رقیب بود. برای پاسخ به این چالش، ایران خودرو تصمیم گرفت نسخه ای قوی تر را با همان بدنه جذاب اما با قلبی پرقدرت تر عرضه کند. نتیجه این تصمیت، تولد تیپ ۵ بود مدلی که نه تنها ضعف های قبلی را پوشش داد، بلکه به عنوان سریع ترین و پویاترین نسخه پژو 206 در ایران شناخته شد.

امروزه، حتی با وجود کاهش کیفیت مواد به کار رفته در نسخه های اخیر، بسیاری از خریداران همچنان تیپ 5 از انواع تیپ های 206 را به خودرو های ناشناخته یا برند های کم اعتبار ترجیح می دهند نشان دهنده اعتبار و اعتمادی است که این خودرو در طول سال ها در ذهن مصرف کننده ایرانی ایجاد کرده است.

پژو 206 تیپ 6 :

نسخه اتوماتیک با میراثی محدود

تیپ ۶ پژو 206، که در میان عموم مردم عمدتاً با عنوان «206 اتوماتیک» شناخته می شود، در سال ۱۳۸۳ برای اولین بار در ایران رونمایی شد و تولید آن تا پایان سال ۱۳۹۰ ادامه یافت. این مدل به دلیل راحتی رانندگی و عملکرد قابل قبول، طی سال های حضور خود محبوبیت چشمگیری در میان خانواده ها و رانندگان شهری کسب کرد. همچنان هم تعداد قابل توجهی از نمونه های کارکردهٔ این تیپ در بازار دست دوم معامله می شوند.

از نظر فنی، تیپ ۶ از موتور ۱٫۶ لیتری TU5 بهره می برد که قدرت آن را به همراه گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته AL4 مجهز به سیستم تیپ ترونیک برای تعویض دستی دنده ها تکمیل می کند. این گیربکس دو حالت رانندگی اسپرت (برای پاسخ دهی سریع تر) و برفی (برای شروع حرکت با دنده دوم و کاهش لغزش) را نیز در اختیار راننده قرار می دهد.

با خروج رسمی برند پژو از بازار ایران، تولید تیپ ۶ به طور کامل متوقف شد. دلیل اصلی این توقف این نوع از انواع تیپ های 206، عدم امکان داخلی سازی فناوری پیچیده گیربکس های اتوماتیک بود؛ زیرا زنجیره تأمین و دانش فنی لازم برای تولید محلی گیربکس AL4 در دسترس نبود. پس از آن، واردات این گیربکس تنها برای استفاده در پژو 207 ادامه یافت. شرکت کسری تایر وارد کننده بهترین لاستیک های خارجی مخصوص خرید لاستیک مناسب 207 می باشد. فقط کافی ست با تماس بگیرد.

در همین دوره، ایران خودرو تصمیم گرفت تا از پلتفرم 206 برای توسعه نسخه ای جدید استفاده کند: پژو 206 صندوق دار (SD). این مدل به دلیل فضای بار گسترده تر و راحتی بیشتر برای سفر های خانوادگی، استقبال گسترده ای از سوی مخاطبان خانواده محور پیدا کرد. 206 SD در دو نسخه بنزینی و دوگانه سوخت (CNG + بنزین) تولید شد و به عنوان یک جایگزین کاربردی تر برای نسخه هاچ بک شناخته شد.

آشنایی با انواع تیپ های 206 به شما کمک میکند تا هنگام خرید و قیمت انواع لاستیک برای هر مدل، انتخاب دقیقتری داشته باشید.

بررسی و مقایسه آپشن های انواع تیپ های 206