تنظیم باد لاستیک خودرو + جدول تنظیم باد پرطرفدارترین خودرو های ایران

تنظیم باد لاستیک یکی از کار های ضروری و پایه ای برای هر راننده است که سلامت و ایمنی خودرو را تضمین می ‌کند. امروزه با وجود تنوع زیاد تایر ها، آگاهی از روش صحیح تنظیم فشار باد اهمیت دو چندانی پیدا کرده است. هسته اصلی هر تایر بر پایه هوای فشرده داخل آن شکل می‌گیرد. در حقیقت این باد داخل تایر است که بار اصلی خودرو را تحمل می‌ کند و شکل مناسب آن در تماس با سطح جاده را حفظ می‌ کند. به همین دلیل هر بار که برای تنظیم باد لاستیک اقدام می ‌کنید، باید به این نکته مهم توجه ویژه داشته باشید.

دلیل اصلی تنظیم باد لاستیک خودرو چیست؟

جالب است بدانید که تنها حدود ۵ درصد از وزن کلی اتومبیل بر روی ساختمان تایر قرار دارد و مابقی آن را هوای فشرده درون تایر تحمل می‌ کند. کارشناسان فنی خودرو همیشه به رانندگان توصیه می‌ کنند که برای حفظ سلامتی سرنشینان و ایمنی کلی خودرو، همان قدر که به فکر سلامتی خود هستند، برای تایر ها نیز ارزش قائل باشند. به همین دلیل، مهمترین اقدام در این راستا، بررسی و تنظیم فشار باد لاستیک به صورت ماهانه است.

تنظیم فشار باد لاستیک ‌ها بر اساس استاندارد های مشخصی انجام می ‌شود که برای هر مدل خودرو متفاوت است. این استاندارد ها معمولا به صورت یک برچسب روی ستون کنار راننده یا داخل صندوق عقب خودرو نصب شده است.

در بیشتر خودرو های سواری، فشار باد مناسب لاستیک‌ ها بین ۳۰ تا ۳۵ پی اس آی (PSI) است. به طور کلی، تنظیم استاندارد فشار باد، توان و مقاومت لاستیک را در برابر شرایط نامساعد رانندگی (مانند سرعت غیرمجاز و عدم تمرکز راننده) به طور چشمگیری افزایش می ‌دهد. فراموش نکنید که میزان باد لاستیک‌ های جلو و عقب معمولا با هم برابر نیست؛ بنابراین هنگام مراجعه به تایر فروشی برای تنظیم باد، حتما به جدول استاندارد خودروی خود توجه کنید. اگر به دنبال خرید تایر با کیفیت هستید، می‌ توانید برای خرید لاستیک نانکنگ سایز 275/35ZR20 مدل NS25 و خرید لاستیک نانکنگ سایز 245/40ZR20 مدل NS25 که محصولات ویژه ای هستند اقدام کنید. برای اطلاع از قیمت نیز می ‌توانید قیمت لاستیک نانکنگ سایز 255/45ZR20 مدل SP9 را مشاهده کنید.

تنظیم باد لاستیک خودرو چگونه انجام می ‌شود؟

مانند هر بخش دیگری از خودرو، لاستیک خودرو نیز نیاز به بازبینی دوره‌ای دارد. اگر هنگام رانندگی احساس کردید فرمان سفت شده یا کنترل خودرو به خوبی انجام نمی ‌شود، این نشانه بارز تنظیم نبودن باد لاستیک است. برای تنظیم باد تایر ها از دستگاهی به نام فشارسنج تایر استفاده می ‌شود که می‌تواند آنالوگ یا دیجیتال باشد.

فشار مناسب برای لاستیک سرد خودرو، بدون در نظر گرفتن شرایط آب و هوایی، بین ۳۲ تا ۳۵ PSI است. منظور از “لاستیک سرد” تایری است که برای ۲ تا ۳ ساعت هیچ حرکتی نداشته و کاملا خنک است.

مراحل تنظیم باد لاستیک:

1. برداشتن درپوش والف: در ابتدا تکنسین باید درپوش والف (سوپاپ) تایر را بردارد. این درپوش از ورود گرد و غبار به داخل لاستیک جلوگیری می‌ کند. سپس فشار باد هر چهار لاستیک با فشارسنج اندازه گیری می ‌شود.
2. اتصال به کمپرسور: شلنگ کمپرسور هوا به سوپاپ لاستیک متصل و فشار داده می ‌شود. با شنیدن صدایی، تایر در حال پر شدن است.
3. تنظیم و اندازه گیری مجدد: شلنگ برای چند ثانیه نگه داشته می ‌شود تا فشار باد به حد مورد نیاز برسد. پس از جدا کردن شلنگ، فشار باد مجددا اندازه گیری می ‌شود. اگر فشار زیاد باشد، با فشار دادن دستگاه، کمی از باد تایر تخلیه می ‌شود.
4. نصب مجدد درپوش: در نهایت، درپوش والف‌ ها سر جای خود قرار داده می ‌شود.

جدول تنظیم باد استاندارد لاستیک خودرو های مختلف

در یک مطلب جداگانه به‌ طور کامل به بررسی علت کم شدن باد لاستیک خودرو  پرداخته‌ ایم؛ از نشت ‌های ریز و تغییرات دمایی گرفته تا مشکلات مربوط به رینگ یا دریچه باد. اگر می‌ خواهید بدانید چرا لاستیک ‌هایتان حتی بدون پنچر شدن هم بادشان کم می ‌شود، پیشنهاد می ‌کنیم حتماً آن مطلب را مطالعه کنید.

واحد اندازه گیری درجه تنظیم باد لاستیک معمولا به صورت پوند بر اینچ مربع (psi)، بار (bar) یا کیلو پاسکال (Kpa) اعلام می ‌شود. به عنوان یک معیار کلی، درجه تنظیم باد استاندارد به شرح زیر است:

• ۳۰ تا ۳۵ پوند بر اینچ مربع یا psi
• ۲ تا ۲.۵ بار یا bar
• ۲۲۰ تا ۲۵۰ کیلوپاسکال یا Kpa

– جدول تنظیم باد لاستیک پراید

	فشار استاندارد لاستیک‌ های جلو	فشار استاندارد لاستیک‌ های عقب
پراید 11، 131، 132، 141	29 psi	29 psi
پراید وانت (151)	بار کامل: 30 psi نصف بار کامل: 30 psi	بار کامل: بار کامل: 42 psi نصف بار کامل: 30 psi

– جدول تنظیم باد لاستیک کوییک

	فشار استاندارد لاستیک‌ های جلو	فشار استاندارد لاستیک‌ های عقب
کوییک	2.1 bar , 31 psi	2.1 bar , 31 psi

– جدول تنظیم باد لاستیک ساینا

	فشار استاندارد لاستیک‌ های جلو	فشار استاندارد لاستیک‌ های عقب
بنزینی	2.3 bar , 33 psi	2.3 bar , 33 psi
دوگانه سوز	2.3 bar , 33 psi	2.5 bar , 36 psi

– جدول تنظیم باد لاستیک شاهین

اندازه لاستیک	فشار استاندارد لاستیک‌ های جلو	فشار استاندارد لاستیک‌ های عقب
185/65R15	2.1 bar , 31 psi	2.1 bar , 31 psi
205/50R16	2.2 bar , 32 psi	2.2 bar , 32 psi

– جدول تنظیم باد لاستیک پژو پارس

	فشار استاندارد لاستیک جلو	فشار استاندارد لاستیک عقب
		بنزینی	دوگانه سوز
در شرایط رانندگی عادی (شهر و حومه)	2 bar  یا 29 psi	2 bar  یا 29 psi	2.3 bar  یا 33 psi
رانندگی در اتوبان	2.1 bar  یا 31 psi	2.1 bar  یا 31 psi	2.4 bar  یا 35 psi

– جدول تنظیم باد لاستیک سمند بنزینی

	فشار استاندارد لاستیک جلو	فشار استاندارد لاستیک عقب
در شرایط رانندگی عادی (شهر و حومه)	2 bar  یا 29 psi	2 bar  یا 29 psi
رانندگی در اتوبان	2.1 bar  یا 31 psi	2.1 bar  یا 31 psi
لاستیک زاپاس	2.5   bar  یا 37 psi

– جدول تنظیم باد لاستیک سمند دوگانه سوز

	فشار استاندارد لاستیک جلو	فشار استاندارد لاستیک عقب
حداکثر بار مجاز	2.3 bar  یا 34 psi	2.3 bar  یا 34 psi
حداقل بار مجاز	2.4 bar  یا 35 psi	2.4 bar  یا 35 psi
لاستیک زاپاس	2.5 bar  یا 37 psi

– جدول تنظیم باد لاستیک تارا

	فشار استاندارد لاستیک جلو	فشار استاندارد لاستیک عقب
حداکثر بار مجاز	2.3 bar یا 33 psi	2.5 bar یا 36 psi
حداقل بار مجاز	2.2 bar یا 32 psi	2.2 bar یا 32 psi
لاستیک زاپاس	2.5 bar یا 36 psi

– جدول تنظیم باد لاستیک رانا

	فشار استاندارد لاستیک جلو	فشار استاندارد لاستیک عقب
حداکثر بار مجاز	2.3 bar یا 33 psi	3 bar یا 36 psi
حداقل بار مجاز	2.3 bar یا 32 psi	2.3 bar یا 32 psi
لاستیک زاپاس	2.5 bar یا 36 psi

– جدول تنظیم باد لاستیک 206

	فشار استاندارد لاستیک جلو	فشار استاندارد لاستیک عقب
حداکثر بار مجاز	2.3 bar یا 230 kpa	3 bar یا 300 kpa
حداقل بار مجاز	2.3 bar یا 230 kpa	2.3 bar یا 230 kpa
لاستیک زاپاس	2.5 bar  یا 250 kpa

– جدول تنظیم باد لاستیک 207

	فشار استاندارد لاستیک جلو	فشار استاندارد لاستیک عقب
حداکثر بار مجاز	2.3 bar  یا 33 psi	3 bar  یا 43 psi
حداقل بار مجاز	2.3 bar  یا 33 psi	2.3 bar  یا 33 psi
لاستیک زاپاس	2.5 bar  یا 36 psi

– جدول تنظیم باد لاستیک پژو 405

	فشار استاندارد لاستیک جلو	فشار استاندارد لاستیک عقب
داخل شهر	2 bar  یا 29 psi	2 bar  یا 29 psi
خارج شهر	2.1 bar  یا 30.5 psi	2.1 bar  یا 30.5 psi

– جدول تنظیم باد لاستیک دنا پلاس دستی

	فشار استاندارد لاستیک جلو	فشار استاندارد لاستیک عقب
در شرایط رانندگی عادی (شهر و حومه)	2 bar  یا 29 psi	2 bar  یا 29 psi
رانندگی در اتوبان	2.1 bar  یا 31 psi	2.1 bar  یا 31 psi
لاستیک زاپاس	2.5 bar  یا 37 psi

– جدول تنظیم باد لاستیک دنا پلاس توربو

	فشار استاندارد لاستیک جلو	فشار استاندارد لاستیک عقب
حداکثر بار مجاز	2.3 bar  یا 34 psi	2.4 bar  یا 35 psi
حداقل بار مجاز	2.2 bar  یا 32 psi	2.1 bar  یا 31 psi
لاستیک زاپاس	2.5 bar  یا 37 psi

– جدول تنظیم باد لاستیک تویوتا

سایز لاستیک	فشار استاندارد لاستیک جلو	فشار استاندارد لاستیک عقب	فشار استاندارد لاستیک زاپاس
215/65R16	2.3 bar  یا 33 psi	2.3 bar  یا 33 psi	–
215/60R17	2.3 bar  یا 33 psi	2.3 bar  یا 33 psi	2.3 bar  یا 33 psi
225/50R18	2.3 bar  یا 33 psi	2.3 bar  یا 33 psi	2.3 bar  یا 33 psi

– جدول تنظیم باد لاستیک وانت آریسان

	فشار استاندارد لاستیک جلو	فشار استاندارد لاستیک عقب
حداکثر بار مجاز	2.4 bar  یا 34.8 psi	3 bar  یا 43.5 psi
حداقل بار مجاز	2.4 bar  یا 34.8 psi	3 bar  یا 43.5 psi
لاستیک زاپاس	2.7 bar  یا 39.2 psi

– جدول تنظیم باد لاستیک ام وی ام X22 PRO

	فشار استاندارد لاستیک‌ های جلو	فشار استاندارد لاستیک‌ های عقب	فشار استاندارد باد لاستیک زاپاس
ام وی ام ایکس 22 پرو	220 Kpa	220 Kpa	420 Kpa

– جدول تنظیم باد لاستیک فیدلیتی

	فشار استاندارد لاستیک‌ های جلو	فشار استاندارد لاستیک‌ های عقب	فشار استاندارد باد لاستیک زاپاس
فیدلیتی	250 Kpa	250 Kpa	420 Kpa

مقدار دقیق فشار استاندارد برای هر خودرو بر اساس دفترچه راهنمای آن مشخص می ‌شود و باید دقیقا طبق آن عمل کنید.

چه نکات مهمی در زمان تنظیم باد لاستیک باید رعایت شود؟

• استفاده از فشارسنج دیجیتال: فشارسنج ‌های دیجیتالی معمولا دقت و کاربری ساده‌تری نسبت به انواع آنالوگ دارند.
• لاستیک‌ های گرم: اگر لاستیک ‌ها به دلیل رانندگی گرم هستند، فشار باد آنها باید حدود ۴ PSI بیشتر از حالت سرد تنظیم شود. بهتر است بعد از سرد شدن کامل، فشار باد مجددا چک و در صورت لزوم تنظیم شود.
• زمان مناسب: بهترین زمان پیشنهادی برای تنظیم باد لاستیک، صبح‌ ها و قبل از شروع رانندگی است که تایر ها کاملا سرد هستند.
• تقدم تنظیم باد: تعمیرکاران باید قبل از هرگونه اقدام برای تنظیم فرمان و جلوبندی، ابتدا باد لاستیک ‌ها را تنظیم کنند. زیرا تنظیم نبودن باد، ارتفاع و تراز خودرو را برهم می ‌زند و بر دقت تنظیمات بعدی تاثیر می‌ گذارد.

مزایا و معایب تنظیم باد لاستیک

تنظیم باد لاستیک به صورت استاندارد، مزایای متعددی دارد که مستقیما با ایمنی و طول عمر خودرو در ارتباط است:

مزایای تنظیم باد لاستیک:

• افزایش طول عمر تایر: باد استاندارد از سایش غیریکنواخت جلوگیری می‌ کند (کم باد بودن باعث سایش کناره‌ ها و پر باد بودن باعث سایش میانه لاستیک می ‌شود).
• بهبود هندلینگ و کنترل: فرمان پذیری خودرو، خصوصا در پیچ ‌ها، به شکل قابل توجهی بهتر می ‌شود.
• کاهش مصرف سوخت: تایر با فشار مناسب، اصطکاک کمتری با جاده دارد و مصرف سوخت را کاهش می ‌دهد.
• ایمنی و دوام: از گرم شدن بیش از حد و در نهایت ترکیدن تایر جلوگیری می‌ کند و ضربه‌ های جاده‌ ای را بهتر دفع می‌ کند.

معایب تنظیم نبودن باد تایر خودرو:

• مشکل در رانندگی: کم باد بودن لاستیک جلو باعث سفت شدن فرمان و انحراف خودرو به یک سمت می ‌شود.
• افزایش سایش: بخش ‌های بیرونی یا میانی آج لاستیک به سرعت ساییده می‌شوند.
• افزایش دما: دمای چرخ‌ ها هنگام حرکت به طور غیرطبیعی افزایش می‌ یابد که بسیار خطرناک است.
• خطر ترکیدگی: احتمال پوسته ‌پوسته شدن آج یا ترکیدن تایر، به ویژه در سرعت ‌های بالا، افزایش می ‌یابد.

برای انجام این کار همیشه به یک دستگاه فشارسنج نیاز دارید. امروزه در مراکز تنظیم باد، امکان پر کردن تایر ها با گاز نیتروژن نیز وجود دارد که مزیت اصلی آن حفظ فشار باد برای مدت طولانی‌ تر و کاهش بیشتر مصرف سوخت است. تنظیم به موقع باد تایر ها یکی از بهترین روش ‌ها برای افزایش عمر مفید لاستیک خودروی شماست. تلاش کنید حتما ماهانه یک یا دو بار برای بررسی فشار باد تایر ها اقدام کنید.