موج جدید گرانی در راه بازار تایر

هشدار جدی: موج جدید گرانی در راه بازار تایر ؛ قیمت ها تا ۵۰ درصد بالا می رود!

اگر این روزها قصد تعویض تایر خودروی خود را دارید، بهتر است عجله کنید. خبرهای رسیده از صنعت تایر نشان می دهد که یک طوفان قیمتی در راه است. مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر، با اشاره به تغییرات ناگهانی در بازار ارز، اعلام کرد که نرخ ارز مورد نیاز این صنعت که تا همین چند هفته پیش حدود ۷۰ هزار تومان بود، اکنون به کانال ۱۳۲ هزار تومان رسیده است. او تاکید کرد که این شکاف قیمتی بزرگ را نمی توان نادیده گرفت؛ چرا که شرکت های تولیدی نه موسسه خیریه هستند و نه می توانند بار حمایتی دولت را به تنهایی به دوش بکشند. بنابراین، افزایش قیمت نهایی محصول تنها راه باقی مانده برای بقای کارخانه ها است.

زمانی که چنین جهشی در قیمت ارز رخ می دهد، تمام بخش های تولید تحت تاثیر قرار می گیرند. صنعت تایر به شدت به نرخ ارز وابسته است؛ از مواد پتروشیمی گرفته تا دوده (کربن بلک) و سایر افزودنی های شیمیایی، همگی بر پایه دلار قیمت گذاری می شوند. در حال حاضر، هیچ کدام از این مواد با قیمت های قبلی در اختیار تولیدکننده قرار نمی گیرد و هزینه های تولید به شدت بالا رفته است. برای کسانی که به دنبال خرید و قیمت انواع لاستیک هستند، این یک هشدار جدی برای تغییرات قیمتی در هفته های آینده است.

جراحی اقتصادی و تاثیر آن بر مواد اولیه

سخنگوی انجمن تایر معتقد است وقتی صحبت از جراحی اقتصادی یا آزادسازی قیمت ها می شود، این تغییرات تمام بدنه اقتصاد را در بر می گیرد. در حال حاضر هم واردات مستقیم و هم تامین مواد اولیه در داخل کشور، با نرخ جدید ارز سنجیده می شوند. وضعیت به گونه ای است که حتی تولیدکنندگان دقیق نمی دانند فردا باید مواد اولیه را با چه قیمتی بخرند، اما آنچه روشن است، تغییر مبنای ارزی به ۱۳۲ هزار تومان است. این موضوع فقط مختص تایر نیست و تمام کالاهایی که پیش از این ارز دولتی ۲۸ هزار و ۵۰۰ تومانی یا ارز نیمایی ۷۰ هزار تومانی می گرفتند، اکنون با نرخ جدید روبرو هستند.

این اتفاق به زودی سفره مردم را هم تحت تاثیر قرار می دهد. از محصولات لبنی و تخم مرغ گرفته تا قطعات یدکی خودرو، همگی گران خواهند شد. کافی است نگاهی به مغازه های محلی بیندازید تا متوجه شوید هیچ کالایی با قیمت روز قبل عرضه نمی شود. پیش بینی می شود که قیمت تایر حداقل بین ۴۰ تا ۴۵ درصد و در مواردی حتی بیش از ۵۰ درصد گران شود. این یک دو دو تا چهار تای ساده است؛ وقتی یارانه ای وجود ندارد، قیمت تمام شده محصول به شدت بالا می رود. برای مثال، این موضوع مستقیما روی قیمت لاستیک پژو 405 و یا خرید لاستیک ال 90 تاثیر خواهد گذاشت.

بازار رقابتی و چالش های واردات

طبق قوانین جدید، واردات کالا بدون انتقال ارز آزاد شده است و تایر هم از این قاعده مستثنی نیست. اگرچه پیش از این قرار بود برای کنترل بازار، واردات ۵۰ درصد کاهش یابد، اما با شرایط فعلی، واردات برای بازرگانان دوباره سودآور شده است. وقتی تولیدکننده داخلی و واردکننده هر دو از یک نرخ ارز (حدود ۱۳۲ هزار تومان) استفاده کنند، بازار به سمت رقابتی شدن پیش می رود. اما این رقابت در سطحی بسیار بالاتر از قیمت های فعلی رخ خواهد داد. در این شرایط، احتمالا برند هایی مثل خرید لاستیک نانکنگ هم با قیمت های جدید و بالاتری در بازار عرضه می شوند.

بحران تامین ارز و انبار های خالی کارخانه ها

یکی از تلخ ترین بخش های گزارش سخنگوی انجمن تایر، توقف تخصیص ارز به این صنعت در ماه های گذشته است. صنایع تایرسازی مدت هاست که موفق نشده اند از تالار مبادله ارزی، دلاری دریافت کنند. در حالی که برای اقلامی مثل موبایل ارز وجود دارد، مواد اولیه کارخانه های تایر در اولویت قرار نگرفته اند. مواردی وجود دارد که واحد تولیدی ریال خود را برای ۵۰ میلیون دلار تخصیص پرداخت کرده، اما در نهایت فقط ۱۸۰ هزار دلار دریافت کرده است!

این روند باعث شده تا انبار مواد اولیه کارخانه ها به پایین ترین حد خود برسد. بسیاری از تولیدکنندگان اکنون با انبارهای خالی مواجه هستند و در پاسخ به پیگیری های خود شنیده اند که ارزی برای مبادله وجود ندارد و باید نیاز خود را از بازار آزاد تامین کنند. تامین ارز از بازار آزاد یعنی فشار بیشتر به قیمت ها، چرا که نرخ ارز در بازار آزاد حتی از ۱۳۲ هزار تومان اعلامی هم بالاتر است. اگر این وضعیت ادامه یابد، موجودی لاستیک ماشین های ایران خودرو در نمایندگی ها به شدت کاهش خواهد یافت.

ضرورت خروج از قیمت گذاری دستوری 

در پایان، صنعت تایر با یک بلاتکلیفی بزرگ در حوزه قیمت گذاری روبرو است. با هزینه های تولید فعلی، فروش تایر با قیمت های مصوب قدیمی عملا غیرممکن است و باعث ورشکستگی تولید کننده می شود. انجمن تایر تاکید دارد که در این شرایط بحرانی، بهترین راهکار خروج کامل تایر از شمول قیمت گذاری دستوری است. اگر اجازه داده شود قیمت ها بر اساس عرضه و تقاضا و رقابت سالم در بازار تعیین شود، بازار خود به خود به تعادل می رسد و نیازی به فشار های غیرواقعی دولت نخواهد بود.

سوالات متداول درباره موج جدید گرانی در راه بازار تایر

۱. چرا قیمت لاستیک قرار است تا ۵۰ درصد افزایش یابد؟

دلیل اصلی این موج جدید گرانی در راه بازار تایر، تغییر نرخ ارز مورد نیاز کارخانه ها از حدود ۷۰ هزار تومان به ۱۳۲ هزار تومان است که هزینه تامین مواد اولیه را بیش از دو برابر کرده است.

۲. آیا واردات لاستیک می تواند قیمت ها را کاهش دهد؟

خیر، زیرا واردات هم اکنون با ارز آزاد یا نرخ ۱۳۲ هزار تومانی انجام می شود که هم سطح با هزینه های تولید داخل است و فقط باعث رقابتی شدن بازار در قیمت های بالا می شود.

۳. چه زمانی این افزایش قیمت در بازار اعمال می شود؟

طبق گفته مسئولان، آثار این تحولات ارزی طی هفته های آینده به طور کامل در بازار تایر و سایر قطعات خودرو مشاهده خواهد شد.

۴. آیا کارخانه ها در حال حاضر با تمام ظرفیت تولید می کنند؟

خیر، به دلیل عدم تخصیص ارز در ماه های گذشته، انبار های مواد اولیه بسیاری از کارخانه ها خالی شده و تولید با چالش های جدی روبرو است.